Damgalama parçaları hayatın hemen her alanında görülebilmektedir. Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobiller binlerce eve girmiş olup, otomobil parçalarının yaklaşık %50'si kaporta menteşeleri, araba cam kaldırma fren parçaları, turboşarj gibi damgalı parçalardır. parçalar vb. Şimdi sacın damgalama işlemini tartışalım.
Temelde, sac damgalama yalnızca üç parçadan oluşur: sac, kalıp ve pres makinesi, ancak tek bir parça bile nihai şeklini almadan önce birkaç aşamadan geçebilir. Metal damgalama sırasında gerçekleştirilebilecek birkaç tipik prosedür aşağıdaki eğitimde açıklanmaktadır.
Şekillendirme: Şekillendirme, düz bir metal parçasını farklı bir şekle sokma işlemidir. Parçanın tasarım gereksinimlerine bağlı olarak bir dizi farklı yöntemle yapılabilir. Metal, bir dizi işlemle oldukça basit bir şekilden karmaşık bir şekle dönüştürülebilir.
Körleme: En basit yöntem, kesme işlemi, tabakanın veya işlenmemiş parçanın, kalıbın istenen şekli çıkaracağı prese beslendiği zaman başlar. Nihai ürün boş olarak adlandırılır. İşlenmemiş parça zaten amaçlanan parça olabilir, bu durumda tamamen bitmiş işlenmemiş parça olduğu söylenir veya bir sonraki şekillendirme adımına geçebilir.
Çizim: Çizim, damarlar veya büyük çöküntüler oluşturmak için kullanılan daha zor bir işlemdir. Malzemenin şeklini değiştirmek için, onu bir boşluğa hassas bir şekilde sürüklemek amacıyla gerilimden yararlanılır. Malzemenin çekilirken esneme ihtimali olsa da uzmanlar malzemenin bütünlüğünü korumak için esnemeyi mümkün olduğunca en aza indirmeye çalışıyor. Çizim genellikle araçlar için lavabolar, mutfak eşyaları ve yağ tavaları oluşturmak için kullanılır.
Teknisyenler, kesmenin neredeyse tersi olan delme sırasında, boşlukları tutmak yerine delinmiş bölgenin dışındaki malzemeyi kullanır. Örnek olarak, açılmış bir hamur dairesinden bisküvi kesmeyi düşünün. Bisküviler kesme sırasında saklanır; ancak delme işlemi sırasında bisküviler atılır ve içi delik dolu kalan artıklar istenilen sonucu oluşturur.
Gönderim zamanı: 26 Ekim 2022